Sopimus "Open Skies"

Yksi kysymyksistä, Espanjan EU puheenjohtajavaltio esittää suurmenestys lukukausi, on sopimus, joka lopulta sinetöity Brysselissä ja Washington huhtikuussa. Se on kahdenvälinen sopimus EU ja USA. alkuperäiseen sopimukseen "Open Skies" -sopimus täydentää vapauttaminen lentoliikenteen markkinoiden välillä molemmin puolin Atlanttia. Tämä aukko sai alkunsa vuonna 2007 käynnistettiin ensimmäisen vaiheen sopimus (tuli voimaan 30. maaliskuuta 2008).

Juuri tunnetaan ilmailualan maailman "seitsemäs vapaus" , joka huipentuu pitkän matkan koordinoinnin, integroinnin sääntöjen ja määräysten ja erityisesti purkamista ja markkinoiden vapauttamista (kiistanalaisin kaikista sopimuksista kehittänyt toistaiseksi). Etenemissuunnitelmassa perustettiin käynnistysvaiheessa päättyy marraskuun, joka oli pitkään näytti olevan vaarassa arvottomia, joten Espanjan puheenjohtajakautta varten, on ollut haaste, sen puoliskolla (joka voidaan laskea niin onnistunut hoito sen eteen linjaa EU tässä yhteydessä).

. Mitä tarkoittaa tätä sopimusta? On monia etuja, jotka tarjoavat transatlanttisia ilmailumarkkinoitaan ja tietysti käyttäjien lentoyhtiöiden ja uusien reittien ja "solmukohdat" sub. Seitsemäs vapaus merkitsee mahdollisuutta lentävät USA tai EU tarvittaessa kolmansille maille ilman olevan asteikon maassa, jossa lentoyhtiö. Esimerkiksi Spanair lentää New Yorkin ja Montrealin tai American Airlines Madridin ja Varsovan, ottaa kaksi selvää esimerkkiä (sopimuksessa on Kanadassa).

Toinen asia, eikä vähiten, on lentoliikenteen vapautumisesta markkinoilla, mikä priori antaa etua "kantajia" amerikkalaiset (FedEx, UPS, jne..), Verrattuna eurooppalaiset (jotka sisältävät KLM ja Lufthansa Cargo). Mutta tärkein kysymys, ja on ollut hankala ratkaista viitataan sitoutumiseen molempien osapuolten poistamaan rajoituksia, rajaa omistus. Näin Eurooppa ei voi nyt hallita yli 25% amerikkalaisista naisista, jotka puolestaan ​​49,9% ovat rajoittaneet äänioikeuttaan EU: ssa. Tultua voimaan tämän vapauttamisen lähettää nämä rajoitukset, mikä edellyttää uudelleenjärjestelyä lentomarkkinat tulevaisuudessa kuukausina.

Ensimmäiseksi meidän nähdä, kuinka Alliance One World , jossa suurin osa American Airlines, British Airways ja Iberia (ja kahdessa jälkimmäisessä fuusiossa), tulee ensimmäinen "mega liikenteenharjoittaja" koostuu itse asiassa jo ohjaus Useimmat lähtö New Yorkin ja Euroopan mielenkiintoisia aikoja. Mitä on tulossa on kilpailussa pärjätäkseen Star Alliance ja Sky Team-lähentyvät uutta pääomaa, jotta et menetä kehyksiä vaikuttavat tärkeimmät muuttoreitin ja dynaamisessa maailmassa.

Tärkeys sopimuksessa on, että jos et ollut sovittu EU ja USA on poistettu kaikki antaa väliaikaisia ​​oleskelulupia vuodesta 2007, mikä epäilemättä olisi aiheuttanut kaaosta lentoyhtiön markkinoilla juuri nyt, kun taloudellinen taantuma ja punainen sekä lentoyhtiöt ovat edelleen todellinen päänsärky neuvostojen lentoyhtiön johto.

Lisäksi korostetaan työtä liikenneministeri Espanjan hallituksen Jose Blanco, ja heidän osallistumisensa kehitykseen ja vapauta asioita "ikuinen" ilmailualalla, kuten minä nostaa sen ylös. Eikä vain on vaikutelma, tammikuusta, hän vastasi kehittää lopullinen sopimus, joka näki lopputulos tällä viikolla Brysselissä. Itse asiassa on ollut useita kahdenvälisiä tapaamisia eri tasoilla Madridissa, kehittää sama, kuin kaikkein tunnustettu Yhdysvaltojen edustaja allekirjoittaa sopimuksen, J ohn Byerly vara apulaisulkoministeri Transportation, jotka osallistuivat allekirjoitettiin Brysselissä yllään muisto pin ja sido Espanjan puheenjohtajakaudella ei ole kovin yleinen ele Yhdysvaltain hallinnon eurooppalaisten kumppaniensa kanssa.

Epäilemättä juuri luotava perusta uudelle ilmailualan markkinoita, ei vain Atlantilla. Maailman ilmailumarkkinat määritetään uudelleen, kun se tulee voimaan tämän yleissopimuksen.