الابتكار غير موجود

العزيز / قارئ / 1، وكنت ضحية لعملية "هوك" في عنوان هذا المنصب، لذلك عليك التركيز على المحتوى. بالطبع هناك ابتكار، ولكن إذا كان هذا صحيحا، وأنه عدة مرات مزيد من التنمية، وقفزة في مجال التكنولوجيا أو إجراءات، أن الابتكار على هذا النحو. نحن نعيش في مجتمع حيث يتم كرس الابتكار والأسوأ هو أن هذا المفهوم هو التقليل وdepauperando مع بساطة، بأن هذا الكاتب هو بداية لتكون مثيرة للقلق.

ربما على جميع أشكال الإبداع. على الأقل للاستغلال ومبتذلة أكثر، هو الابتكار الاجتماعي ( والتي كتبت في وظيفة ، بالنسبة لهم)، ولكن الآن أشعر بالقلق، هو ما يجعل بلدنا المحرك الحقيقي الاقتصادية، والوقود الذي يسمح لك الدول المتنافسة ضد بعضها البعض. في هذا الصدد، تجدر الإشارة إلى أن الابتكار في مجال R + I + D، هو أكثر إلحاحا من أي وقت مضى. وسوف تعتمد على نماذجنا الاجتماعية والقدرة على المنافسة بالمقارنة مع البلدان ذات الاقتصادات الناشئة في خضم معركة التنافس، على استعداد لترك وراء الحقوق المدنية والعمالية، من أجل كسب المعركة من مجرد الاقتصاد.

هذا هو، ونحن نتحدث عن بقاء نماذج التنمية الاجتماعية والاقتصادية (في "دولة الرفاهية الاجتماعية") من أوروبا القديمة، ضد أولئك الذين يسعون لتحدي الهيمنة من القاعدة الحالية، أي الولايات المتحدة الأمريكية. وكوكبة من الدول الأعضاء في منظمة التعاون والتنمية.

على العنوان المختار وأود أن جعل هذه النقطة، وعدم الظهور بمظهر من "الإثارة". الابتكار من الصعب القيام به، بل وحتى من الصعب وضع تحت نمط الاقتصادية والإنتاجية المشتركة لجميع أفراد المجتمع. ويكفي في المثال التالي. وقبل بضعة سنوات (على ما أظن) قرأت مقابلة مع أحد المهندسين رئيس كونسورتيوم ايرباص. نعم، صناعة الطيران، واحدة من أكثرها ابتكارا للمن حيث البحث والتطوير وأنا قلق، ليس فقط في مجال الأعمال التجارية ولكن من حيث التعاون العلمي عبر الحدود الوطنية. Desengáñense نفسه وضعها في شكل قصير التالية صحيحا أن الطيران هو واحد من القطاعات التي تنطوي على القفزات التكنولوجية للمجتمع، مما يجعل من الطائرات أكثر أمانا وأكثر كفاءة استهلاك الوقود، وأكثر راحة وأكثر قدرة على التعامل معها، ولكن اعتقد التالية: منذ أول رحلة للأخوين رايت إلى A380، كل شيء نصيب في avoiones مشترك يكون جسم الطائرة، وأجنحة، الدفة واللوحات والجنيحات. هل هذا الابتكار في قطاع الطيران؟، أين؟ استمرت المقابلة، مؤكدا أن المشكلة الكبرى هي أن المهندسين للطيران جعل الطائرات، وبناء على ما تعلموه في الجامعات، وملؤها من قبل المهندسين للمهندسين الذين تعلموا في وقت سابق، يحيل أي نفس أنماط التعلم و ولذلك، هذا التقليد من الصعب للغاية عكس، وهذا يعني انه من الصعب على الابتكار في هذا المجال للملاحة الجوية.

ما يستنتج من هذا، فمن الواضح أن الابتكار هو نبذ، وبالتالي فإن هذا يتطلب أنظمة التدريب مرنة، قابلة للتكيف العقول للغاية ومنفتحا جدا ونظم التغيير، بحيث مع هذه القضبان، ونحن لا يمكن ان تخيفنا لمعرفة آخر وكانت اسبانيا التي أول تقرير عن قدرة إعلامية مؤشر 2009-2010 . وقد وضعت اسبانيا في المرتبة 28 مع 60.3 نقطة فقط فوق شيلي. هذا التصنيف الأولي يقود السويد وفنلندا والولايات المتحدة مع 77.8، 82.2 و 77.5 نقطة على التوالي.

ما هو هذا المؤشر الذي يقيس بالضبط؟ لأنه هو متري الذي يحاول شرح العلاقة المباشرة التي هي في طريق الابتكار من بين القضايا السياسية والمؤسسية والاجتماعية التي تنشأ. مؤشر يسمح للتوصيات محددة من مستوى التنمية في كل دولة ونظامها السياسي. العوامل المحددة التي ويحلل التقرير ما يلي دور المؤسسات والتعليم والاندماج الاجتماعي، ونوعية الحكم، وإدارة الاقتصاد الكلي والإدارة العامة، ووجود الفرص الاقتصادية، والأهمية المتزايدة لتكنولوجيا المعلومات والاتصالات الابتكار في زيادة الكفاءة في عملية التنمية.

الابتكار وتفهم هذا التقرير كأساس لرخاء وأنه من الاستراتيجية حتى في تشكيل السياسة العامة، الأمر الذي يتطلب largoplacista رؤية للتنمية وليس رؤية والتي تمثلت في فترات الانتخابات والاستطلاعات شعبية من الحكومات. وآمل مخلصا أن هذا التقرير المقدم من كلية إدارة الأعمال في أوروبا وبقيادة البروفيسور أوغوستو لوبيز كلاروس ، أن تدرس بعناية في مونكلوا، جنوى، فيراز وغيرها من مراكز السلطة السياسية والنظام المالي. في هذه اللعبة نحن نلعب بمصير مستقبل كمجموعة اجتماعية، وبالتالي لا يصلح وسيلة حزبية.

والسؤال هو، هل نحن مستعدون كأمة، لاتخاذ هذه قفزة؟ أنا متفائل دائما، ولكن هذه المرة ...