اتفاق على "الأجواء المفتوحة"

واحدة من القضايا التي الرئاسة الاسبانية للاتحاد الاوروبي سيقدم الفصل الدراسي نجاحا كبيرا، هو الاتفاق الذي أغلقت أخيرا بروكسل وواشنطن في نيسان الحالي. هذا هو اتفاق ثنائي بين الاتحاد الاوروبي والولايات المتحدة. لأولي لل اتفاقية "الأجواء المفتوحة" ، فإن اتفاق استكمال تحرير سوق الطيران بين الجانبين من المحيط الأطلسي. وبدأ هذا الانفتاح في عام 2007 مع إطلاق المرحلة الأولى من الاتفاق (دخلت حيز النفاذ في 30 مارس، 2008).

هذا هو ما يعرف في العالم للطيران و "الحرية السابع" ، الذي يأتي تتويجا لرحلة طويلة من التنسيق والتكامل بين القواعد والأنظمة ورفع القيود وتحرير الأسواق وخاصة (والأكثر إثارة للجدل من جميع الاتفاقات وضعت حتى الآن). خريطة الطريق إقامة فترة البدء إنهاء شهر تشرين الثاني، والذي كان يبدو طويلا ليكون في خطر أن تصبح لا قيمة لها، وبالتالي للرئاسة الاسبانية، قد يشكل تحديا له من فصل دراسي (ويمكن الاعتماد على أي باعتبارها الإدارة الناجحة للأن الجزء الأمامي من التوجه للاتحاد الأوروبي في هذا الصدد).

. وهو ما يعني هذا الاتفاق؟ العديد من المزايا التي من شأنها أن تقدم للسوق الطيران عبر المحيط الأطلسي، وبطبيعة الحال. مستخدمي شركات الطيران وتطوير طرق جديدة، و "محاور" دون الحرية السابع يعني إمكانية طيران من الولايات المتحدة أو الاتحاد الأوروبي، حسب الاقتضاء، الى دول ثالثة دون الحاجة إلى أن يكون هناك جدول في البلد الذي وشركات الطيران. على سبيل المثال سوف سباناير تطير بين نيويورك ومونتريال أو الخطوط الجوية الأمريكية بين مدريد ووارسو، واتخاذ مثالين واضح (في هذا الاتفاق هو كندا).

وثمة مسألة أخرى، وليس آخرا، هو تحرير سوق النقل الجوي، التي بداهة تعطي ميزة لل"ناقلات" الاميركيين (فيديكس، يو بي إس، الخ.)، مقارنة مع الأوروبيين (والتي تشمل KLM والبضائع لوفتهانزا). لكن تتم الإشارة إليه القضية الأهم، وكان أكثر صعبة من أجل حل على التزام كلا الطرفين لإزالة القيود التي تحد الأسهم. وبالتالي، يمكن لأوروبا أن تسيطر الآن على أكثر من 25٪ من النساء الأميركيات الذي، بدوره 49.9٪ حدت من حقهم في التصويت في الاتحاد الأوروبي. مع بدء نفاذ هذا التحرير ترسل هذه القيود، والتي سوف تشمل إعادة تنظيم سوق الطيران في الاشهر المقبلة.

وأول شيء نراه هو كيف يمكن للتحالف عالم واحد ، مع أن غالبية الخطوط الجوية الأمريكية، الخطوط الجوية البريطانية وايبيريا (والأخيران في الاندماج)، وسوف يصبح اول "الناقل الضخمة" تتألف في الواقع بالفعل السيطرة معظم فتحات بين نيويورك وأوروبا في أوقات مثيرة للاهتمام. وسوف ما هو آت سيكون سباقا في تحالف ستار الذي وفريق السماء، وسوف تلتقي في الأسهم الجديدة لتجنب فقدان الأطر التأثير على مسارات الطيران أهم والعالم ديناميكية.

على أهمية هذا الاتفاق هو أنه في حال لم يوافق الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة إزالة كافة التصاريح التي تمنح مؤقتة منذ عام 2007، والتي بلا شك قد تسبب فوضى في سوق الطيران، وعلى وجه التحديد في وقت الركود الاقتصادي، وأحمر من شركات الطيران لا يزال هناك صداع حقيقي للمجالس شركة الطيران إدارة.

أخيرا، وتسليط الضوء على عمل وزير النقل، وحكومة إسبانيا، خوسيه بلانكو، وتورطهم في قضايا التنمية، وإطلاق سراح "الأبدية" لصناعة الطيران، كما انني احمل عنه. وليس هو مجرد انطباع، منذ كانون الثاني، كان مسؤولا عن تطوير والاتفاق النهائي، الذي شهد نتيجة نهاية هذا الأسبوع في بروكسل. في الواقع كانت هناك لقاءات ثنائية عدة على مستويات مختلفة في مدريد، لتطوير نفسه، وكما قال ممثل الولايات المتحدة معظم المعترف بها للتوقيع على الاتفاق، J أوهن بيرلي نائب مساعد وزير النقل، الذي حضر التوقيع في بروكسل ارتداء دبوس التذكارية وربط الرئاسة الاسبانية، وليس لفتة شائع جدا في الإدارة الأميركية، مع شركائها الأوروبيين.

بدون شك، تكمن فقط الأسس لسوق الطيران الجديدة، وليس فقط في المحيط الأطلسي. فإن سوق الطيران العالمي يمكن إعادة تكوين مرة واحدة من دخوله حيز التنفيذ لهذه الاتفاقية.